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結論から言うとKの愛車であるAlfa Romeo 156 GTAがついに冬眠する事になりました。。。
ウィーン内ではあるが郊外のシャッターつき自動車クラブメンバー専用のガレージ K ナンバープレートを外し。。。 ”お布団”をかけて。。。 。。。おやすみなさい。。。 オーストリアは決して北国ではありませんが、10月の半ばから4月、5月まで、冬のタイヤを履く事になっています。 乗用車用には別に法律があるわけではありませんが、10月の末、11月辺りからはいつ雪が降ってもおかしくなく、降らなかったとしても寒くなれば、夏タイヤではゴムの調合が硬すぎ、グリップが減り、安全上お勧め出来ません。。 2月末3月はもう雪は降らないことが多いですが、4月に入り急に雪が降ったりすることがあるので、念のために4月の末までは冬のタイヤを付けておきます。 Kの愛車アルファは2003年の物ですが、夏の間しか登録されていなかった為、冬のタイヤがない! そこで冬タイヤとホイルを探し始めました。 色々問い合わせたところ、安いスチールホイルは使えなく、オリジナルサイズのホイルでないと駄目。 タイヤもそれに合わせて幅がありそのうえ17インチのタイヤ。。。 全部あわせると結構高くなったので、すぐに買わないで考えてみることにしました。 ある日オペラで車好きの同僚達が何人か居合わせたので相談をしてみたら出た結論が: ・冬走ったことのない車を冬走らせるのは、雪のせいで撒かれる塩にやられて錆びてくるので、もったいない。 ・アルファは前輪駆動だから冬には向いているかもしれないけど、GTA、そのうえ夏の間しか登録されていなかった、マイレッジの低い車だったらなおさら冬走らせるのは犯罪だ。。。 ・せっかくだから、15年、20年後にオールドタイマーとしてミントに近いコンデションでキープできる可能性を逃しては駄目だ! ・冬タイヤやホイルにそんなにお金を使うのも無駄だ、古い中古を買った方がずっと安い! というわけで、冬用に古いけど、良いコンデションを保っている数年は走ってくれれば元が取れる様な車を中古で探し始めました! 色々研究し探した挙句の果て見つかったのが1988年のBMW、320i、マニュアルシフト、16万キロ、禁煙車。 個人セールだったので、持ち主に電話したところ、とても感じがよく、どんな詳しい質問をしても、あいまいなところは全く無く、すべて知りたいことを気持ちよく教えてくれたので、ウィーンから200kmぐらい離れているグラーツに車を見に行きました。 見た目とKの経験上チェックした点はOKだったので、近くのOEAMTC(オーストリアの自動車クラブ)に行き、車を点検してもらいました。 車検を通るには何点か修理が必要だと言われましたが、全体的には素晴らしいコンデションを保っているのできちんと整備さえすれば5~6年は絶対に大丈夫でしょうという結果がでました。 さすがに18年前の車なので、ドアの鍵はトランクを含めて手動、パワーステアリングは無し、メーターはアナログ、座席も電動なものは一切無し、すべてがとてもレトロ的ですが,まだ本当に原始的な”くるま”という感じがして、とても気に入ったので、買ってしまいました! 同時に2台で走る必要は無いので、同じナンバープレートでAlfaとBMWを登録したので、保険も車1台分で済みます!! 決して古いものが好きではないKですが、さすがこの車の綺麗さにはびっくりしたみたいで案外気に入ってもらえたので、ほっとしています! Kもキティもすでに”ネンネン・チェック”を無事終了したので、第1関門は突破。。。 後は、期待通り、冬の間に問題を起こさないで走ってくれることを祈るしかありません!! K
by kwien
| 2006-10-30 01:40
| 車 Auto
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